SUROCCIDENTE.- La autovía del suroccidente se analiza en la Junta según ideologías
Como me lo ha contado, Maribel Rodríguez, portavoz de la plataforma “El Suroccidente también existe. Por unas carreteras seguras y modernas“os lo cuento
El caso es, amigos, que me acerqué a la Junta General del Principado en el convencimiento de que iba a ver una película repetidamente proyectada y cuyo guión resultaba monótono y definido en todas y cada una de sus partes.
Acierto total: Cada interviniente repitió la cantinela que a su grupo definía y aquí paz y después… pues después, lo de siempre: ya veremos, con el tiempo, según los presupuestos, depende del gobierno central, no es de nuestra competencia, ni de la otra, ni del porqué ni del ya veremos…
Y eso que la Junta realizaba un pleno definido algo así como como “Sesión de control y orientación del Parlamento Regional” en el que la diputada popular Cristina Vega defendía un proposición no de Ley demandando la aprobación de la inmediata continuación de la autovía del Suroccidente y su continuación hasta León por Cerredo.
Intentaré resumírselo:
Todos los grupos con representación en la Junta General del Principado son favorables a que el Ministerio de Transportes incluya la prolongación de la Autovía del Suroccidente (A-63) hasta Ponferrada en el próximo Plan de Infraestructuras , pero eso no ha evitado que haya sido objeto de confrontación entre partidos de izquierda y derecha y que se haya rechazado la propuesta defendida por el PP en el pleno celebrado en el parlamento autonómico en función de esta afiliación y no de otra cosa
La proposición que instaba al Ejecutivo también a concluir las obras pendientes hasta La Espina antes de que acabe el año, contó con el respaldo de Vox y Foro, mientras que PSOE,IU y la diputada del Grupo Mixto expulsada de Podemos , Covadonga Tomé, votaron en contra.
Cristina Vega, aseguró que la conclusión de esta autovía es «necesaria, urgente y de justicia» para los vecinos de los concejos del suroccidente, para el desarrollo socioeconómico de la comarca y poder poner freno a la pérdida de población. En su opinión, hay que enviar al Ministerio de Transportes un mensaje claro de que esta obra es necesaria en una zona donde no hay ni un solo kilómetro de carreteras nacionales, aautovías o ferrocarriles .
Los socialistas justificaron su voto en contra en que la iniciativa solo pretende «lavar la imagen» del PP y «enredar» ante los vecinos del suroccidente asturiano porque, en palabras del diputado Ángel Ricardo Morales, la prolongación ya ha sido votada y aprobada por unanimidad por el parlamento. Seguidamente añadía: «Todos estamos de acuerdo en que debe concluirse la A-63 lo antes posible y que es necesario continuar el eje hasta conectar con la A-6 en Ponferrada, pero también en que Castilla y León lo reclame», para asegurar seguidamente que fue el gobierno de Mariano Rajoy el que se negó a incluir esta obra en Plan de Infraestructuras 2012-2024.
Para Delia Campomanes, de IU, el PP tiene una manera de hacer política “cortoplacista e inútil” efectuando un «ejercicio de demagogia y oportunismo» al llevar a votación una iniciativa que no resuelve el problema ni los retrasos.
Para Covadonga Tomé estas iniciativas se repiten una y otra vez s en el parlamento autonómico y que el PP trate con ello de «instrumentalizar el descontento de la población». En su opinión, hay que enviar al Ministerio de Transportes un mensaje claro de que esta obra es necesaria en una zona donde no hay ni un solo kilómetro de carreteras nacionales, autovías o ferrocarriles.
Tras asegurar también que nadie pone en duda que esta autovía es «una deuda histórica con el suroccidente», Tomé criticó que se repitan una y otra vez las mismas iniciativas en el parlamento autonómica y que el PP trate con ello de «instrumentalizar el descontento de la población».
Javier Jové, de Vox, mostró su respaldo a la iniciativa popular aunque precisó «que esta autopista no la va a acabar nunca el gobierno socialista porque Pedro Sánchez tiene bastante con cumplir con el chantaje de los golpistas y terroristas que le mantienen en el poder».
Adrián Pumares , de Foro, defendió la urgencia de la obra y de que se contemple también la construcción de un ramal entre La Espina y Canero, para conectar ahí con la Autovía del Cantábrico.
El debate de esta iniciativa coincide con el requerimiento que el gobierno asturiano ha hecho al de Castilla y León para que se comprometa con los arreglos necesarios en el tramo leonés de la carretera del puerto de Valdeprado, una vía que mejoraría también las comunicaciones entre el suroccidente del Principado y la comarca de El Bierzo.
Para el PP, la defensa que hace el Principado de esta conexión no es sino «una bomba de humo» para esconder la falta de compromiso del Estado con la Autovía del Suroccidente y para, en todo caso, que sirva de alternativa,
